Бывшие Аусфальские хоть и считаются в Калининграде одними из 8 уцелевших ворот, найти их несколько проблематично. Дело в том, что они, по сравнению с прочими, изменены в большей степени, и от них мало что осталось. А православная часовня на месте ворот, над ними фактически построенная, и вводит туристов в некоторое заблуждение. Но нежданная помощь компетентного человека (сотрудника музея истории, например, как в нашем случае) может считаться удачей в поиске значащейся на карте города достопримечательности.
Первые Ausfalstor (или «ворота для вылазок») строились на месте нынешних примерно в 1620-1626 годах, когда вокруг Кёнигсберга возводился 1-й оборонительный вал. Врезаясь в насыпь, они оказались ниже уровня земли. А новые в 1866 году были спроектированы генералом и военным инженером Эрнстом Людвигом фон Астером, в период строительства 2-го вального пояса.
Созданные под валом «выездные ворота» имели один тоннель, к которому лестница спускалась. А узкий мост, до наших дней не сохранившийся, вел через крепостной ров. За парапетом, над украшенной зубчатым наличником аркой размещалась платформа для орудий. В казематах, расположенных по обеим сторонам, были предусмотрены отверстия амбразур для ведения огня в случае необходимости. Работали скромно оформленные ворота, облицованные снаружи по бокам гранитными плитами с неброскими декоративными элементами, исключительно на пропуск пешеходов, вследствие чего транспортного и особенно военного значения для города не имели, хотя и входили в кольцо укреплений вального обвода.
Пусть и недолго, но данным воротам по прямому назначению послужить-таки довелось. Стремительно развивающееся воинское искусство привело к тому, что фортификации II оборонительного кольца быть городу защитой уже не могли. И, решив избавиться от балласта, военное ведомство в 1910 году продало все ворота управленцам Кёнигсберга. Так кирпичом заложили единственный проезд и засыпали его землей со стороны города.
В войну из пункта в Ausfalstor управляли частями войск. Для удобства разделили бетонными перегородками на отсеки с герметичными дверями помещения внутри. При штурме сооружение не получило значительных повреждений.
И потом, уже в мирные дни эти ворота, как и многие другие немецкие постройки, доставшиеся Калининграду, использовались в качестве складов. Успели побывать они для школы милиции и бомбоубежищем, пока не стали сточным коллектором городской водосточной сети.
Сверху над воротами, прямо на уровне проезжей части дороги, в 1993-1995 годах в честь погибших здесь советских солдат соорудили часовенку Святого Георгия (она-то и вызывает у гостей немой вопрос). Кирпичная часовня совсем крошечная, её арки уступов по сторонам можно считать, пожалуй, основными украшениями строения, не считая блестящего купола, завершающего облик святилища.
Бывшие «выездные» ворота, что на пересечении улицы генерала-фельдмаршала П.А. Румянцева (до переименования в 2017 году народными избранниками называемой Горной) с Гвардейским проспектом, 23 марта 2007 году решением Правительства Калининградской области удостоились статуса регионального объекта культуры. И вместе с воротами Железнодорожными, расположенными по соседству, были отданы в ведение Калининградского областного историко-художественного музея.
Дабы не потерять для города историческую постройку, после планируемой реставрации в помещениях собираются разместить музейные экспозиции. Ведь большинство бывших ворот уже стали музеями или заведениями, где в атмосфере аутентичности можно прекрасно откушать. А непосредственная близость к Парку Победы с мемориалом 1200 гвардейцам обещает сделать их частью военно-исторического комплекса. Вблизи имеются объекты, в истории Кёнигсберга-Калининграда тоже важные — Астрономический бастион и памятник жертвам I Мировой в сквере перед ним.
Между прочим, Аусфальские ворота, ставшие волею случая городской примечательностью, почти неприметной для посторонних глаз, прежде горожанами активно использовались. О них даже упоминали некоторые источники. Жаль, что ни фото, ни рисунков, ни каких-либо описаний со стороны города внешнего вида фасада, буквально ушедшего под землю при модернизации линии обороны и прокладке в 30-е годы транспортной магистрали, не сохранилось. Но опоры моста и кирпичная основа с арочным проездом и другими чертами, присущими воротным строениям, со стороны парка видны. А ворота, являясь частью гениального проекта, целью которого было превратить Кёнигсберг в неприступную крепость, ждут своего возрождения и по-прежнему значатся в списке значимых объектов, привлекающих туристов.
